Airbus registró un beneficio neto de 1.197 millones de euros durante el primer semestre del año, lo que supone un 141% más que los 496 millones obtenidos en idéntico periodo de 2018, según ha informado este miércoles el grupo aeronáutico que mantiene las previsiones que realizó para el ejercicio.
La cifra de negocio semestral del fabricante de aviones se situó en 30.866 millones de euros, un 24% más en comparación con los ingresos de 24.970 millones de euros de dicho período del año pasado. Mientras que el beneficio operativo reportado aumentó un 87% hasta 2.093 millones de euros, el ajustado creció un 118%, hasta 2.529 millones de euros impulsado por las actividades de aviones comerciales de Airbus.
Según informó el fabricante aeronáutico europeo, las cifras del primer semestre reflejan el aumento de la producción del avión A320 y la transición a los nuevos modelos NEO.
Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 213 (frente a los 261 aviones de 2018) y los pedidos netos a 88 aviones (frente a los 206 aviones de 2018). La cartera de pedidos ha acumulado 7.276 aviones comerciales desde el 30 de junio de 2019.
Los pedidos netos de helicópteros, que alcanzaron las 123 unidades (frente a 143 de 2018), incluyeron en el segundo trimestre 23 helicópteros NH90 para España y 11 H145. El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space ascendió a 4.200 millones de euros.
En cuanto al programa A320, los aviones NEO representaron 234 del total de 294 entregas. El foco de atención en el programa A330 se centra en el incremento de la producción de la versión NEO para garantizar las entregas durante la segunda mitad de 2019. Las entregas del A330neo ascendieron a 13 en los primeros seis meses del año. La compañía asegura que se ha logrado un buen avance en la convergencia de los costes recurrentes del A350 y el programa va por buen camino para alcanzar el punto de equilibrio a final de año.
Los ingresos consolidados se incrementaron hasta los 30.900 millones de euros (frente a los 25.000 millones de euros de 2018) lo que refleja principalmente un incremento de las entregas de aviones comerciales y un cambio de divisas favorable.
Las entregas de Airbus alcanzaron un total de 389 aviones comerciales (frente a los 3030 de 2018) y comprendieron 21 aviones A220, 294 aviones de la familia A320, 17 aviones A330, 53 aviones A350 y 4 aviones A380. Airbus Helicopters entregó 143 unidades con unos ingresos estables debido al escalonamiento de los programas, compensado por un mayor volumen de los servicios.
Los beneficios por acción consolidados declarados de 1,54 euros incluyen un impacto negativo en el resultado financiero, principalmente debido a las pérdidas por coberturas de tipo de cambio, vinculadas a la prolongada suspensión de las licencias de exportación de defensa.
El flujo de caja libre consolidado fue de -4.116 millones de euros (frente a los -3.797 del año anterior). La posición de tesorería neta consolidada a 30 de junio de 2019 se situó en 6.600 millones de euros (frente a los 13.300 millones a cierre ejercicio 2018), tras el pago de dividendos de 2018 por un valor de 1.300 millones de euros en el segundo trimestre
ESPERA ENTREGAR ENTRE 880 Y 890 AVIONES.
Como base para sus previsiones con respecto a 2019, la empresa espera que la economía mundial y el tráfico aéreo crezcan de acuerdo con los pronósticos independientes actuales, que no presuponen distorsiones importantes. La previsión de beneficios y flujo de caja libre de 2019 se ha calculado antes de fusiones y adquisiciones.
Airbus se propone entregar entre 880 y 890 aviones comerciales en 2019. Sobre esta base la compañía tiene previsto conseguir un incremento del EBIT ajustado de aproximadamente el 15% en comparación con 2018 y un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de unos 4.000 millones de euros.
