Un total de 1.756.104 vehículos fueron inspeccionados durante el primer semestre de 2016 en las ITV que operan en Andalucía, lo que supone un incremento del 5,35 % respecto al mismo periodo del año anterior, mientras el 24 % de los vehículos no lograron superar la inspección a la primera.
Según los datos aportados por la empresa pública Verificaciones Industriales de Andalucía, S. A. (VEIASA), dependiente de la Consejería de Empleo, Empresa y Comercio, hasta el pasado 30 de junio se inspeccionaron 89.223 vehículos más que en el primer semestre de 2015, cuando se revisaron 1.666.881 vehículos, lo que supone un incremento del 5,35 %.
El incremento en el número de inspecciones se debe fundamentalmente al aumento del grado de cumplimiento de esta obligación por parte de los conductores y al progresivo envejecimiento del parque automovilístico.
Así lo pone de manifiesto el último informe de la DGT al respecto, que revela que el 58 % de los turismos andaluces tiene más de 10 años, frente al 57 % a nivel nacional.
De esta cifra, 1.718.857 inspecciones se realizaron en las 69 ITV fijas que la Junta de Andalucía tiene autorizadas en la comunidad, mientras que las 37.247 inspecciones restantes se realizaron en las 13 unidades móviles de inspección de vehículos agrícolas y ciclomotores (25.446 y 11.801 inspecciones, respectivamente), adscritas a las estaciones fijas.
De este total, 420.460 vehículos fueron rechazados, ya que se detectaron 907.508 defectos graves y 1.282.415 defectos leves.
El porcentaje medio de vehículos que no superaron la ITV a la primera fue del 23,94 %.
Por primera vez, Málaga es la provincia donde más inspecciones se realizaron, con 345.598 inspecciones; seguida de Sevilla con 343.135; Cádiz con 214.391; Granada con 203.885; Córdoba con 179.116; Almería con 161.679; Jaén con 148.988 y Huelva con 122.065 inspecciones.
El grupo más numeroso de vehículos inspeccionados fueron los turismos particulares, que representan el 68,6 % de las inspecciones, seguido de los vehículos de transporte de mercancías de masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kilos (18,5 %) y de las motocicletas y ciclomotores (6,2 %).
El apartado donde más defectos graves se detectaron fue el de alumbrado y señalización, con el 23,9 %; seguido del de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión; con un 21,4 %; de los de frenos, con un 14,1 %; y del de emisiones contaminantes, con un 12,8 %
